A Zaporizzsjai Autógyár (ZAZ) teljesen új fejlesztésű modelljének bemutatását 1981-re tervezték, az első prototípus mégis csak 1986-ra készült el. A késlekedés hátterében az állt, hogy…
Youngtimer
James Bond – A nagy áramkimaradás
Egy kedves ügyfelünk küldte el nekünk az alábbi cikket, mely nagyon röviden arról szól, hogy a bitcoin (bányászata) mennyire környezetszennyező, ráadásul nem használjuk ki a…
Unatkozom, tehát tőzsdézek
Az amerikaiak is otthonaikban ragadtak. Szociális aktivitásuk akadályokba ütközik, utazni ők sem tudnak, szabadidős tevékenységeik köre is erősen korlátozott – unatkoznak. Pénzük viszont van, költeni…
Az elvtársak kívánsága – VAZ-2106 (1976-2006)
Az 1970-es évek derekán a VAZ-2103-as állt a Lada-kínálat csúcsán. Az „Ezeröcsi” olaszos szépségével, erős motorjával, kényelmével, gazdag műszerezettségével hihetetlenül vágyott autó volt a keleti…
A változás vírusa
Új év, új fogadalmak. Vagy a régiek ismét. Mert az ember már csak ilyen. Tervez, fogadkozik, de a lényeg, a cselekvés már sokszor elmarad. Pedig…
Hobbiautót a népnek! – Trabant 601 Tramp (1978-1990)
A 601-es volt a Trabant legismertebb és leghosszabb ideig gyártott típusa. A 26 éven át tartó modellciklus alatt a mérnökök nem csak a bázismodellt fejlesztették…
Rendszerváltó – Lada Samara (1984-2013)
A belföldön Szputnyik néven piacra dobott Samara, a Niva után a második teljesen önálló fejlesztésű modellje volt az AvtoVAZ-nak. Viszont ez volt az első fronthajtású,…
Kispolszki – Polski Fiat 126p (1973-2000)
1972-ben a Torinói Autószalonon a Fiat bemutatja új kisautóját, a legendás 500-ast leváltó 126-os típust. És bár a mindössze 3,05 méter hosszú karosszéria teljesen új,…
Nagypolszki – Polski Fiat 125p (1967-1991)
Az FSO gyárat 1951. november 6-án alapította a lengyel kormány Varsóban, ahol 1957-től a Syrena kisautót, majd Warszawákat gyártottak. Az 1960-as években viszont már valami…
A legnyugatibb keleti – Zastava 101 (1971-1983)
A Crvena Zastava, azaz Vörös Lobogó autógyárat 1953-ban alapították a Belgrádtól délre fekvő Kragujevácban. A Zastava története már az 1950-es évektől szorosan kapcsolódott a Fiathoz….
Keleti kényelem – Tatra 2-603 II (1968-1975)
Az azonos nevű hegyvonulatról elnevezett Tatra már 1897-től gyártott gépesített luxushintókat. Később megjelentek a cég saját tervezésű személyautói is, elsőként a T77, majd a T87…
Záporeső – ZAZ 968M (1980-1994)
A keleti blokkban talán csak egy kisebb presztízsű autómárka létezett a Trabantnál, a Zaporozsec. Létrejöttének legfőbb célja, egy mindenki számára elérhető, olcsó népautó megalkotása volt….
Ezerkecske – VAZ-2101 (1970-1982)
A szovjet elvtársak az 1960-as évek elején egy modern konstrukciójú autóval akarták kielégíteni a középosztály növekvő igényeit. Választásuk végül a 124-es Fiat-ra esett, a vonatkozó…
Ezt is „túltoltuk”!
A hír röviden: „2019. október 14-től a forgalmazók lakossági állampapírt nem fogadhatnak el fedezetként semmilyen hitel-, kölcsön- vagy egyéb ügylethez (pl. lombardhitel, derivatív ügyletek). A…
A hiányzó láncszem – BMW 700 LS Luxus (1964)
A BMW sohasem szenvedett hiányt azokból az autókból, amelyek a bajor retorika szerint „megmentették a vállalatot a csődtől”. Számos modell (Isetta, 700-as, ”Neue Klasse” sorozat)…
Supra-őrület
Ugyan még csak néhány nap telt el legutóbbi autós írásunk megjelenése óta, máris itt egy újabb, elképesztő leütési magasságba jutó autóárverés. A Toyota ugyanis jótékony…
Arany vs. Ferrari – Vajon melyik a jobb befektetés?
Egy Ferrari 250 GTO, vagy néhány rúd arany? Önök melyiket választanák? Itt az Alapblogon is többször írtunk már róla, hogy a világ vezető jegybankjai által…
Mi lesz veled Airbnb?
Legalább is Budapest néhány kerületében. Január első napjaiban jelent meg a VII. kerület új rendelete, miszerint a kerület külön adót vet ki az újonnan létrehozott…
Higgy az álmaidban – ANTRO Solo (2008)
Habár kiemelt képünk talán ezt sugallja, mai írásunk főszereplője nem a Tesla valamelyik modellje. Illetve egy picit mégis. Párizs, Porte de Versailles, 5-ös csarnok, 135-ös…
Önvezetés IKEA-módra
Növelik a közlekedés biztonságát, javítják a levegő minőségét, nagyobb kényelmet, jobb hatékonyságot és összességében kisebb környezeti szennyezést eredményeznek, miközben sokkal több embernek kínálnak, akár személyre…
A Tesla és a megbízhatóság, avagy messze még az élmezőny
Nagyon messze. De még a középmezőny is „fényévekre”. A tények legalább is ezt mutatják. A brit What car? magazin szokásos éves felmérése szerint – mely…
Tesla Model X mint postaláda?
Igen, ma már akár ez is lehetséges. Igaz, kell hozzá némi kreativitás, egy-két modern technikai eszköz – egy okostelefon, néhány alkalmazás, egy biztonsági kamera és…
Merre tovább S&P 500?
A napokban „szembe jött” velem egy érdekes adatsor: Természetesen nagyon sok következtetést lehet levonni a táblázatban szereplő számokból. Az egyik ezek közül, hogy a tőzsdék…
Örök etalon – Iso Grifo GL 365 Lusso (1968)
Az ideális sportautó fogalmát sok rajongó számára az 1960-as évek olasz gépcsodái testesítik meg. Azok az autók még egy olyan korban születtek, amikor a sofőrt…
Ezeröcsi – VAZ 2103 (1974)
Mindig is vonzottak az autók. Még hároméves sem voltam, amikor már könnyedén felismertem lényegében az összes korabeli autótípust. Persze nem volt ez olyan nagy szó,…
Columbo büszkesége – Peugeot 403 Cabriolet (1959)
Fél évszázada már, hogy a világ filmrajongói megismerhettek egy különös tekintető, furcsa stílusú, ballonkabátos felügyelőt. 1968. február 20-án vetítették le ugyanis Amerikában a később kultikussá…
Stuttgart kedvence – Porsche 911S (1970)
Vannak formák, melyek hűen tükrözik egy-egy autótípus arculatát, e mellett a mai napig összetéveszthetetlenek. Ezek között az identitást meghatározó típusok között pedig vannak rokonlelkek is….
Bambina – Fiat 500 L (1968)
Az olasz autógyártás sokak szerint az 1950-es évek második felétől az 1970-es évek első feléig terjedő időszakban volt a csúcson, azokban a hihetetlenül kreatív és…
Mr. Duroplast – Trabant 601 S (1987) – 2. rész
Hosszú évek óta tudjuk már, hogy a keletnémet autóipar legnagyobb számban eladott járművének a Trabant bizonyult. A kisautó 1957-től 1991-ig tartó pályafutásának szinte teljes intervallumát…
Mr. Duroplast – Trabant P50 (1959) – 1. rész
A legtöbben utálják, mégis tömegek kedvelik. Hogy ez ellentmondás? Nem feltétlenül. Persze a két kijelentés között azért eltelt vagy két emberöltőnyi idő. Hiszen a nyitó…
